История

19 ноября 2009

«Тролза» и все все все

На днях я побывал в музее «Тролзы», а также на территории самого Троллейбусного завода.

Завод, как и положено, начинается с проходной.

«Тролза» и все все все

Удачно поставлен банкомат — зарплату работники получают тут же, далеко не ходя. На проходной сидит тетенька, она поведала, что музей завода находится в соседнем здании, и что пять минут назад там началась экскурсия (которая, как выяснилось потом, является большой редкостью).

Музей находится в двухсот метрах от проходной, совершенно без «опознавательных» знаков, найти его также было большой удачей.

«Тролза» и все все все

Всем понятно, что на самом деле музей работает только по предварительной заявке от какой-нибудь организации или газеты, и просто так, человеку «с улицы» не увидеть всех прелестей, скрывающихся за дверью с табличкой «Музей».

Нас с другом не особо и хотели пускать внутрь на уже начавшеюся экскурсию. Нужно было постучаться (дверь зачем-то закрыли на ключ), представиться журналистами из «Электронного Энгельса», представить в раскрытом виде удостоверения. Лишь после этого экскурсовод «сжалился», и пропустил нас внутрь.

«Тролза» и все все все

Музей — это комната в тридцать квадратных метров, наполненная на половину макетами продукции самого завода, а другую половину занимают подарки от должностных лиц. Музей истории завода основан приказом директора завода Михелем А. И. от 20 ноября 1990 года, несмотря на это мало кто из жителей Энгельса знает о его существовании.

«Тролза» и все все все

Много чего в музее есть.

«Тролза» и все все все

Небольшой экскурс в историю. Завод появился в Энгельсе (на территории Мотороремонтного завода) в августе 1941 года — был эвакуирован из города Брянска.

«Тролза» и все все все

В том же году завод осваивает выпуск снарядов. Одновременно шло строительство производственных корпусов эвакуированного завода имени Урицкого. Вместе с заводом начинает строиться жилой поселок. В 1947–1951 году завод выпускал железнодорожные вагоны различных конструкций, в том числе думпкары. В феврале 1950 года завод имени Урицкого решением Совета Министров СССР был переоборудован в троллейбусный. Первого мая 1951 года завод выпустил первый троллейбус марки МТБ-82.

«Тролза» и все все все

Ну, вот как-то так, экскурсия очень понравилась, не смогли омрачить ее даже вот эти люди:

«Тролза» и все все все

Экскурсовод сдала нас охраннику, что мы хотим втихоря сфотографировать их самый первый троллейбус, тот сразу оживился, почувствовал свою власть и, потрясая резиновой дубинкой, попросил нас уйти с территории завода. В итоге остался неприятный осадок.

Вместо того, чтобы бегать за честными и порядочными журналистами следили бы за своими идеологами — памятнику Урицкому отломали палец, теперь он показывает как бы двойку. Двойку вам, господа с завода, за гостеприимство.

«Тролза» и все все все

Кроме музея недалеко от завода есть клуб ОАО «Тролза».

«Тролза» и все все все

А также памятник героям фронта.

«Тролза» и все все все
http://www.remklimat.ru